在全球向电动汽车转型的要道技能，德国汽车巨头全球汽车仍濒临严峻的销售挑战。

第三季度，全球全球销量下落7%，其中欧洲和亚洲市集的下滑最为严重。尤其是电动车型Taycan，销量暴减47%。

全球旗下的豪华品牌保时捷在中国地区确当季销量创下近10年来新低。

此外，全球的纯电动汽车在欧洲和好意思国的销量也出现了显赫下滑，分辨下落12%和逾越40%。

全球汽车销售肃肃东谈主Marco Schubert默示，中国的竞争局面尤其强烈，这是该公司全球销量下落的主要原因。

豪华车规模，其他欧洲高端品牌如良马和梅赛德斯-疾驰也正在经验肖似的销售压力。

昨日梅赛德斯文牍表示，集团第三季度售出594600辆汽车和货车，同比下落3%；纯电动车销量下落31%，至46900辆。

第三季度，梅赛德斯中国的寄托量下落了13%，至170700辆，S级和迈巴赫轿车之类的腾贵车型需求低迷。

此外，本季度梅赛德斯高端汽车全体销量下落12%。有分析指出，这标记着梅赛德斯在进一步安祥高端品牌地位上的尝试遭逢了贫瘠，亦然对德国豪车市集的另一个劝诫信号：

“电动汽车销售的市集环境已经低迷，重大市集的订价竞争强烈。”

良马集团的第三季度销量同比下落13%。良马和Mini品牌三季度在华销量下落30%，为逾四年来最大降幅。

但良马默示，此前由于刹车系统故障，蹙迫调回了150万量车辆，这一部分也影响了寄托量的数据。